Torstens tilstandsrapport - Nimbus 26 Epoca

Nimbus 26 Den er en nyklassiker, der er solgt i mere end 300 eksemplarer og den er still going strong. Båden, som er velegnet til både weekendture og som pendlerjeep i skærgården eller andre lukkede farvande.
Motoren er hjertet i båden, siger man. Og skal man vurdere ud fra motorens sagte rumlen, da vi starter den, så er der fortsat masser af liv og gode år i de 200 Volvo-heste. Vi er om bord på en 19 år gammel Nimbus 26 Epoca, på vej ud af Ishøj havn til Køge Bugt. Det er en smuk efterårsdag, hvor det blæser 5-6 sekundmeter fra nordøst, hvilket betyder små krappe bølger. Båden er nem at manøvrere ud fra pladsen i havnen, og man er ligeledes i fuld kontrol i de andre havnemanøvrer, vi foretager. Prøvesejladsen viser, at båden har et godt greb i vandet, den ligger godt i sving og kurver, og den bjærger sig fint i de små krapsøer – også målt med vore dages målestok.

Båden udenfor

Båden er indrettet med et cockpit, som var forud sin tid – det er stort, og en U-sofa kan med et vippebeslag hurtigt transformeres til en solbadningsplatform. Fra cockpittet er der en låge, der forbinder ud til badeplatformen. Dørken i cockpit og på badeplatform er beklædt med 6-mm velholdte teaktræslister, der er nåddet i mønster. Ud over at det ser hamrende godt ud og er behageligt at sidde på, så fungerer dækket på båden som antiskrid. I bagbords side ud for styrepladsen findes et udendørsdinette. Det omfatter et Optimus-gassystem med to blus, en vask og et 30-liters Isotherm-køleskab. Det bliver kølet via en Danfoss-kompressor og er koblet direkte til forbrugsbatteriet. Under cockpitdørken ligger en 200-hk Volvo Penta-dieselmotor.

Båden om læ

Nedgangen til kahyt og toilet går gennem en lidt tungt kørende skydedør i plexglas. Om læ finder man en rummelig dobbeltkøje. Hynderne er 12 cm tykke, udført i skumgummi og beklædt med uv-sikret møbelvinyl. Der er ikke ståhøjde i kahytten, og skulle man få lyst til at drage på en længere tur, så vil man opleve, at det er småt med stuve- og skabsplads. Toiletrummet havde bemærkelsesværdig god plads på grund af en fin detalje med en buet dør. Selv en højere herre på 1,87 m som mig havde god plads. Vi fik oplyst af forhandleren, ShipCenter Danmark, at bådens Isotherm-varmvandssystem ikke fungerede, men at det ville blive repareret på sælgers regning. Landstikket var af EC-godkendt type og koblet til en 12-volt 10-ampere Tystorlader.

Læs hele testen, hvor du får den samlede konklusion, støj- og fartmålinger, stort overskueligt skema med evt. fejl og mangler. Køb magasinet ved at sende os en mail her: redaktionen@baadnyt.dk skriv Torstens Tilstandsrapport i emnefeltet.

Båden sælges hos Shipcenter Danmark for 425.000 kr. Tjek den ud her og bestil evt. en prøvetur.