Begroningshæmmende maling

Malingerne er påført en motorbåd beliggende i Isefjorden og en sejlbåd beliggende i Øresund. Sejladsintensiteten har været henholdsvis 50 sømil og 100 sømil. Statistisk er de udsejlede sømil ikke særlig meget for danske lystbåde. De nye eroderende malinger er fuldt på højde med tidligere tiders bundmalinger baseret på højt indhold af kobber og miljøgifte.

De polerende malinger, som er baseret på samme kobberindhold og biocid, har i sæsonen været ramt af begroning med rur og belægning med algebakterier. De mest udsatte steder er områder, hvor vandsliddet har været stort – det vil sige vandlinje, forkant af ror og køl.

Eroderende malingers fordele er, at de kvælder op med vand i malingslaget. Derved bliver malingen blød og kan afgive kobber- og biocid-indholdet i kontrolleret mængde. Ulempen er, at høj hastighed og stor sejladsaktivitet kan slide malingslaget. Derved bliver kobber- og biocid-indholdet lavt med stor begroning til følge. Glide-serien koster 446 kr. for 3/4 liter.

Trin 1

Grænsen mellem den polerende bundmaling og den eroderende var knivskarp. Der var ingen rurer på den eroderende Glide Cruise-bundmaling.

Trin 2

De TecCel-indeholdende bundmalinger havde en god tixotropi, som betød, at de kunne rulles på bådens bund i ekstra høje lagtykkelser uden at løbe.

Trin 3

Algebegroningen havde godt fat i Glide Speed, men slim kunne let spules af med vandslange og blød børste.

Trin 4

Midt på sæsonen var bundmalingerne hverken begroet af slim, alger eller rurer. Efterhånden som bundmalingen blev slidt, forsvandt de begroningshæmmende aktiver.